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大家在使用柴油發(fā)電機時會遇到柴油發(fā)電機難以啟動和極易熄火的問題，那么我們應(yīng)該如何解決這些問題呢?我來為大家仔細介紹。

如果柴油發(fā)電機的燃油油路系統(tǒng)中有空氣，柴油機將難以起動、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或極易自動熄火。

黨氏發(fā)電機租賃公司就來教大家如何排除燃油油路系統(tǒng)中的空氣。

　　柴油發(fā)電機組常規(guī)排氣方法

　　擰松柴油機燃油濾清器上的排氣螺絲數(shù)圈或松開噴油泵上的回油溢流閥螺栓，用手擠壓手動油泵，至放氣螺栓處或溢流閥處排出的柴油連續(xù)、通暢無氣泡、并發(fā)出“吱、吱”聲為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回至原位。

　　注意：如果沒有松開放氣螺栓或溢流閥的的工具時，可以通過反復(fù)的擠壓手油泵，當?shù)蛪河吐分械膲毫ψ銐蚋邥r，燃油將經(jīng)過溢流閥流回油箱，油路中的氣體就會被排出。

　　高壓油管排氣法—單體泵柴油機

　　對于單體泵柴油機，最有效的排氣方法是逐缸擰開噴油器上的高壓油管，然后用手油泵壓油，直到該缸的高壓油管流出的柴油無氣泡為止。擰緊該油管后，再擰松另一缸的高壓油管，直到所有高壓油管流出的柴油無氣泡為止。

　　高壓油管排氣法—電控共軌柴油機

　　電控共軌柴油機，可以使用起動機拖動柴油機旋轉(zhuǎn)(注意：一定不能讓柴油機著火)，此時，逐缸松開噴油器上的高壓油管排氣，直到?jīng)]有氣泡噴出為止。

　　注意

　　單體泵和高壓共軌柴油機在運轉(zhuǎn)過程中，不允許用擰松高壓油管的方法排氣。

　　回油油路中總是有空氣?

　　在某些特定條件下，柴油機的回油油路中總是存在大量氣體，即便是停機排除后，柴油機運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，回油油路系統(tǒng)中又會出現(xiàn)大量的氣體。這種現(xiàn)象往往造成柴油機無法正常運轉(zhuǎn)(基本現(xiàn)象是：柴油機動力不足、轉(zhuǎn)速下降或自動熄火)。

　　上述故障出現(xiàn)的原因是：柴油機的噴油器中，至少有一個噴油嘴針閥偶件存在磨損而密封不嚴，使得燃燒氣體反竄經(jīng)噴油器進入回油系統(tǒng)，導(dǎo)致回油系統(tǒng)中有大量氣體。此類現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到油箱，對柴油機運行的直接影響相對較小。但如果噴油器的回油是接到燃油粗濾上，則會對柴油機的運行造成嚴重的影響。因此，出現(xiàn)此種現(xiàn)象后，首先必須檢測所有噴油器并予以修復(fù)或更換針閥偶件。為徹底解決問題，建議將接到燃油粗濾上的噴油器回油管拆下直接將其接到油箱中去。這樣可以避免類似故障的再次出現(xiàn)。