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柴油發(fā)電機(jī)組辨別冒煙顏色啟動(dòng)從預(yù)熱開始

一、冒藍(lán)煙
　　發(fā)作緣由：標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。形成的緣由主要有三種：一是活塞環(huán)走對(duì)口，機(jī)油進(jìn)入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超越環(huán)槽高度；三是導(dǎo)管與氣門桿之間的空隙過(guò)大。
　　掃除辦法：對(duì)活塞環(huán)作調(diào)整，使環(huán)的開口錯(cuò)開120度或180度，環(huán)開口應(yīng)避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對(duì)導(dǎo)管與氣門桿空隙過(guò)大的，應(yīng)替換零件，削減空隙，二者正常合作空隙為0.05-0.12毫米。
　　二、冒黑煙
　　發(fā)作緣由：標(biāo)明在其氣缸中有有些柴油霧化微粒未焚燒即被排出。形成的緣由通常有三種：一是供油量過(guò)多，柴油機(jī)超負(fù)荷工作；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低。
　　掃除辦法：對(duì)供油過(guò)多的柴油機(jī)，恰當(dāng)削減供油量，控制在正常負(fù)荷之內(nèi)工作；對(duì)噴油器噴油壓力低的柴油機(jī)，及時(shí)修正或替換噴油器，進(jìn)步噴油壓力；對(duì)供油過(guò)晚的柴油機(jī)，應(yīng)調(diào)理供油提早角。調(diào)理時(shí)，先擰出兩個(gè)固定在正時(shí)齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時(shí)針方向撥動(dòng)鍵盤，使供油提早角為16-19度，相對(duì)起伏為22.5-28.5毫米，一起，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在80-90℃。
　　三、柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙
　　發(fā)作緣由：標(biāo)明噴入氣缸中的霧化柴油未能徹底焚燒就被排出。形成的緣由主要有三種：一是噴油嘴卡死，壓力缺乏，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙緣由一樣，供油過(guò)晚。
　　掃除辦法：查看噴油嘴，對(duì)噴油嘴作調(diào)整或替換；查看油路，掃除油路中的空氣，并運(yùn)用規(guī)范柴油；調(diào)整供油提早角，與冒黑煙時(shí)調(diào)理辦法一樣。
　　發(fā)電機(jī)不是一下子就啟動(dòng)的。從預(yù)熱開始就得注意一些細(xì)節(jié)。
　　預(yù)熱
　　裝有預(yù)熱器的機(jī)組，在啟動(dòng)前，人員可根據(jù)環(huán)境溫度決定是否機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱操作，帶預(yù)熱按鈕的控制屏可控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱進(jìn)行工作，以達(dá)到預(yù)熱目的。
　　上電
　　將控制屏鑰匙開關(guān)從OFF打向ON位置，觀察到面板上儀表背景燈亮，表示控制屏已上電，同時(shí)機(jī)組燃油處于打開狀態(tài)，帶電子調(diào)速控制器或電噴型機(jī)組的控制器也處于工作狀態(tài)。
　　啟動(dòng)
　　部分機(jī)組控屏具有怠速/全速轉(zhuǎn)換開關(guān)，用戶可根據(jù)實(shí)際的需要，選擇是否怠速啟動(dòng)或者是全速一次性啟動(dòng)。通常怠速運(yùn)行時(shí)間不宜超過(guò)5分鐘，機(jī)組切勿長(zhǎng)時(shí)間在怠速狀態(tài)下運(yùn)行
　　按下啟動(dòng)按鈕，持續(xù)時(shí)間最大不超過(guò)30秒，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下開始啟動(dòng)，一旦啟動(dòng)成功，即可釋放啟動(dòng)按鈕，機(jī)組進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。
　　建議：為延長(zhǎng)啟動(dòng)電瓶及啟動(dòng)馬達(dá)的使用壽命，一次啟動(dòng)機(jī)組的時(shí)間控制在5-10秒為宜。若一次啟動(dòng)不成功，可停頓相應(yīng)的時(shí)間再進(jìn)行第二次啟動(dòng)程序。